Өмнөд Хятадын Тэнгисийн арлуудын дунд байрлах Филиппиний удирдлага дор байдаг "Хүсэл" буюу Пагаса арал нь Бээжингийн эсрэг зогсож байна.

Пагаса арал нь дөнгөж 37 гектар талбайтай, Бунханий Ордноос ч жижигхэн. Энд бараг юу ч байдаггүй – 300 орчим оршин суугчид нь жижиг модон байшингуудын дунд амьдардаг. Тэд тунгалаг цэнхэр усанд загас барьж, элсэрхэг газарт ногоо тариалдаг. Гэвч эдгээр маргаантай усанд тэд ганцаараа биш: арлаас баруун тийш зүгт Хятадын тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны флот байрлаж байна. Эдгээр нь бүгд Хятадын тэнгисийн цэрэг, эргийн хамгаалалт эсвэл тэнгисийн цэргийн милицийн хөлөг онгоцнууд бөгөөд тэдгээр нь өмнө нь загас агнуурын зорилгоор ашиглагдаж байсан. Манай онгоц аралд ойртож ирэх үед бид дор хаяж 20 хөлөг онгоц тоолов.

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Хятад улс Өмнөд Хятадын Тэнгист өөрийн нөлөөг өргөжүүлж, далай доорх шүрэн арал, гурван том нисэх онгоцны бааз барьж, зуун зуун хөлөг онгоц байршуулж байна. Энэ нь Бээжингийн стратегийн далайн замуудыг хянах гэсэн том төлөвлөгөө юм. Үүнтэй зэрэгцэн, Өмнөд Зүүн Азийн бусад орнуудын тоогоор бага орнууд эдгээр арлуудыг эзэмших эрхээ хүлээн зөвшөөрөхөөс айж байна. Зөвхөн Вьетнам болон Филиппин л Хятадын эсрэг зогсон тэмцэж байгаа билээ. Тэдний цэргийн хүчин чадал Хятадынхаас хамаагүй бага ч тэд хэд хэдэн шүрэн арал болон арлуудыг хамгаалах чадвартай байгаа юм.

Пагаса буюу Титу арал нь эдгээрээс хамгийн том бөгөөд Филиппиний хувьд стратегийн чухал ач холбогдолтой. Арал дээр иргэд байдаг нь түүнийг онцгой болгодог бөгөөд энэ нь Филиппиний хувьд олон улсын хуулиар хүлээн зөвшөөрөгдөх магадлалтай гэж Филиппиний Үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөлийн туслах захирал Жонатан Малая онцолж байна. "Пагаса арал нь бидний хувьд маш чухал. Энэ нь нисэх зурвастай, амьдрах боломжтой бөгөөд энд орон нутгийн Филиппиний иргэд, загасчид амьдардаг." гэж тэр хэлжээ.

Аралд хүрэхэд хоёр гурав хоногийн хугацаатай завины аялал эсвэл нэг цагийн хугацаатай нисэх онгоцны аялал шаардлагатай байдаг. Хоёр жил гаруйн өмнө нисэх зурвасыг засаж, 1300 метр хүртэл уртасгаснаас хойш томоохон C130 ачаа зөөгч онгоцнууд буух боломжтой болсон. Хэдийгээр том нисэх онгоцны байнгын буух боломжтой болсон ч цаг агаарын таагүй нөхцөлд онгоц нисэх боломжгүй болдог байна.

Сүүлийн жилүүдэд Пагаса аралд их өөрчлөлт гарсан. Энд шинэ хангар байр сууриа эзэлж, онгоцуудыг аадар бороон үеэр хамгаалах боломжтой болсон. Мөн удирдлагын цамхаг баригдаж, том завинуудыг хүлээж авах жижиг боомтыг ухаж байна. Пагаса арал нь Филиппиний арлуудын дундаас хамгийн том бөгөөд 1971 онд Тайваний цэргийн албыг орхисноос хойш Филиппиний эзэмшилд орсон. 1978 онд албан ёсоор Филиппиний хувьд эзэмшил гэж үзэх болсон бөгөөд засгийн газрын зүгээс иргэдийг тийшээ суурьшихыг уриалсан байна.

Пагаса арлын онцлог нь түүний байрлал бөгөөд Филиппинд стратегийн чухал ач холбогдолтой. Энэхүү арал нь Филиппиний нөлөөг Өмнөд Хятадын Тэнгист бататгах нэгэн чухал күүлдүүрийн хэсэг юм. Гэвч энэ нь бас Хятадын загас агнуурын бүсэд байнга айлгүйгээр агнуур хийхэд бэрхшээл учруулж байна.