Гурван амьд үлдсэн хүн бүгд 11-р эгнээний суудалд сууж байсан нь үнэхээр сонирхолтой. Одоогийн байдлаар асуух асуулт бол: 11-р эгнээ нь бүтцийн хувьд аюулгүй байж болох уу? Онгоцны энэ хэсэгт сууж байсан нь амьд үлдэх магадлалыг нэмэгдүүлж чадах уу?

11-р эгнээний суудалд сууж байсан хүмүүсийн амьдрал нь хэд хэдэн онгоцны ослын үеэр аврагдсан байдаг. Гэвч энэ бол зөвхөн тохиолдол уу? Гэрэл зургийн төлөөлөл. Pixabay

Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд болсон гурван том агаарын осол, янз бүрийн улс орон, онгоцны төрлүүдийн дунд нэг сонин давхцал бий болсон: тус бүр нь 11-р эгнээний суудалд сууж байсан нэг амьд үлдсэн хүнтэй болсон.

Энэхүү тохиолдол нь онлайн орчинд “чадварлаг суудал” хэмээх домгийг улам түгээж, суудал 11A эсвэл түүний хөршүүдийн амьд үлдэх давуу талтай юу гэсэн асуулт гарч ирэхэд хүргэж байна.

Гурван амьд үлдсэн хүний талаар:

1. Вишваш Кумар Рамеш – Air India Flight AI117 (2025)

2025 оны 6-р сарын 12-нд Air India Flight AI117, Лондон руу хөдөлж байсан Boeing 787 онгоц, Ахмедабадын орон сууцны бүлэгт бууж, осолдсон. Энэ ослын үеэр 270 хүн амиа алдаж, тэдний 29 нь газар дээр байсан. Гэвч гайхамшигтайгаар нэг хүн амьд үлдсэн: Вишваш Кумар Рамеш, Тайландад амьдардаг 35 настай технологийн бизнесмен, дуучин.

Тэрээр 11A суудалд сууж байсан бөгөөд аврагчид түүнээс хохирсон онгоцны эвдэрсэн хэсгээс авран гаргасан. Одоо тэр эмнэлэгт эмчлүүлж байна, албаныхан түүний амьд үлдсэн явдлыг “итгэмээргүй” гэж нэрлэж байна.

2. Руансак “Жеймс” Лойчусак – Thai Airways Flight TG261 (1998)

1998 оны 12-р сард Thai Airways Flight TG261 онгоц, Тайландын өмнөд хэсгийн Сурата Тхани хотод буугахаар оролдож байх үед осолдсон. Онгоц нь муу цаг агаар, харанхуй байдалтай байсан үед газар дээр бууж, эвдэрсэн бөгөөд шатаж эхэлсэн.

146 зорчигчоос 26 нь амьд үлдсэн бөгөөд нэг нь 11A суудалд сууж байсан алдартай Тай дуучин, жүжигчин Руансак Лойчусак байв. Тэрээр бүдүүлэг аюулын дараа хэрхэн амьд үлдсэн тухайгаа олон нийтийн өмнө хуваалцаж байв.

3. Кумар Нади – Indian Airlines Flight 605 (1990)

1990 оны 2-р сарын 14-нд Indian Airlines Flight 605, шинэ Airbus A320 онгоц, Бангалорын нисэх буудалд буух гэж оролдож байх үед гольфын талбайд осолдсон. Онгоц нь буулт хийж чадалгүй хоёр удаа газарт унаж, эвдэрч, 146 зорчигчоос 92 нь амиа алджээ.

Амьд үлдсэн хүмүүсийн дунд Кумар Нади байсан бөгөөд тэрээр 11C суудалд сууж байв. 2010 онд Deccan Herald-ийн ярилцлагадаа тэрээр “Эхэндээ би 10-A суудалд суух байсан боловч нэг залуу цонх руу суухыг хүссэн. Тиймээс би суудлаа өөрчилсөн.” гэж хэлжээ.

Нади яаралтай хаалгыг нээгээд ээж, хүү хоёрын хамт өөрийгөө аварч чадсан.

Тохиолдол уу эсвэл өөр зүйл?

Гурван амьд үлдсэн хүн 11-р эгнээний суудалд сууж байсан нь үнэхээр сонирхолтой. Одоогийн байдлаар асуух асуулт бол: 11-р эгнээ нь бүтцийн хувьд аюулгүй байж болох уу? Онгоцны энэ хэсэгт сууж байсан нь амьд үлдэх магадлалыг нэмэгдүүлж чадах уу?

Тийм биш байх магадлалтай. Аз тохиол ихээхэн үүрэгтэй.

Рамешийн хувьд, түүний суудал нь Boeing 787-8 Dreamliner дээр, 11A нь онгоцны урд хэсэгт байх яаралтай гаралтын суудал бөгөөд “хэнгэрэгийн хайрцаг” гэж нэрлэгддэг онгоцны хамгийн бат бөх хэсгүүдийн нэгт байрладаг.

Рамешийн суудал нь түүний өмнө суудалгүй байсан бөгөөд энэ нь түүнийг аварч, гарч гарах зайг олгосон байж магадгүй. The Guardian сонин, Йорк хотын их сургуулийн аюулгүй байдлын Ллойдын бүртгэлийн профессор Жон Макдермидын үгийг иш татсан нь, энэ зай нь түүний өмнө байсан зорчигчид ослын үед цугларч, дарагдсанаас аврах боломжийг олгосон гэдгийг дурджээ.

“Түүний амьд үлдсэн шалтгаан нь онгоцны нөлөөллийн шинж чанартай холбоотой. Тэрээр сэнсийн урд талд хүчтэй хэсэгт байсан.” гэж Макдермид нэмж хэлжээ.

Профессор Эд Галеа, Гринвичийн их сургуулийн галын аюулгүй байдал, яаралтай буух мэргэжилтэн, аавын амьд үлдэх шалтгааныг тайлбарлаж, “Тэрээр: а) нөлөөллийн хүндрэлийг амьдаар даван туулж, б) энэ ослын үеэр ноцтой гэмтэл авалгүй, в) 2-р гаралтын дэргэд сууж байсан нь азтай байж магадгүй.” гэж хэлжээ.

Тэрээр бусад зорчигчид ч амьд үлдэж чадах байсан боловч тэдний зарим нь гэмтэлтэй байсан эсвэл гарах цэгээс хол байсан байж магадгүй.

Тэгэхээр, яаралтай суудалд сууж байсан хүмүүс амьд үлдэх давуу талтай байдаг, гэхдээ энэ нь баталгаа биш юм. 11-р эгнээний суудал “гайхамшигт суудал” биш юм. Учир нь аливаа онгоц Boeing Dreamliner-ийн адил бүтэцтэй байж чадахгүй.

“Энэ тохиолдолд, зорчигч яаралтай гаралтын дэргэд сууж байсан учраас энэ нь тухайн өдөр хамгийн аюулгүй суудал байсан.” гэж Сиднейд байрладаг AvLaw Aviation Consulting-ийн дарга Рон Бартш хэлжээ. “Гэхдээ энэ нь үргэлж 11A биш. Энэ нь зөвхөн Boeing 787-ийн энэ конфигураци дээр 11A байна.”

Reuters-ийн мэдээллээр.