Феррари компани, амласан ёсоор, мягмар гаригийн оройдоо шинэ загвараа танилцууллаа. Amalfi нэртэй уг загвар нь өмнөх Roma загварыг орлох зориулалттай, урд мотортой, дөрвөн суудалтай coupe бөгөөд Roma-гийн дизайны ихэнх элементүүдийг ашигласан байна. Шинэ загварын урд хэсэгт шинэ фасиа нэмэгдэж, компаний corporate look-тай илүү нийцсэн бол, дотор тал нь ихээхэн шинэчлэгдсэн байна.

Amalfi загвар нь Roma загварын биеийн бүтэцтэй адилхан харагдаж, хэтрүүлсэн арын хажуу, хурц илүү хэсэг, дүрсжүүлсэн хөхрөнгүүдтэй. SF90 ба 12Cilindri загварууд дээр ажиглагддаг sharknose дизайны элемент Amalfi-д шингэсэн байна. Урд хэсэгт хоёр нимгэн гэрлийг холбосон хар шугам байдаг ба арын хэсэгт дөрвөн тусдаа дохиоллын гэрлийн под байдаг ч дотор хоёр гэрлийг холбосон хар чимэглэлтэй байна.

Феррари компани хамгийн том өөрчлөлтийг дотор талд хийсэн бөгөөд энэ нь жолоодлогын тойргийн “touch-capactive” товчлууруудыг бодит физик товчлуураар сольсон явдал юм. Одооноос эхлэн жолоодлогын тойргийн зүүн талд байрлах, титан материалаар хийгдсэн бодит товчлуурыг ашиглах бөгөөд эртний “touch-capactive” эхлүүлэх товчлуурыг хассан байна. Энэ ямар нэгэн шалтгаанаар Феррари компанийн хэрэглэгчдийн санаа зоволтыг сонсдог гэдгийг баталж байна.

Amalfi загварт 3.8 литрийн давхар турбо V-8 хөдөлгүүртэй, одоо 631 морины хүчтэй (Roma-гийн 19 морины хүч нэмэгдсэн) байна. Тохируулах хүч нь хэвээрээ, 561 pound-feet. Хүч 8 хурдтай давхардсан автомат дамжуулалт руу шилжиж, Феррари компани 0-62 mph хүртэлх хугацааг 3.3 секунд, дээд хурд нь 198 mph гэж тооцоолж байна. Нэмэлт хүчийг хөнгөн камшфтай, илүү нарийвчлалтай боловсруулсан хөдөлгүүрийн блок, бага зэргийн зузаан тос, турбо хэт хүчдэлд хийсэн өөрчлөлтүүдээс гаргаж авсан гэж Феррари мэдэгдсэн.

Феррари компанийн хэлснээр, шинэ хөдөлгүүрийн удирдлагын систем нь хоёр турбоны эргэлтийн хурдыг тусад нь удирдах боломжтой advanced turbocharging менежментийн системтэйгээр амжилттай өсгөсөн байна. Энэ нь хурдасгагчийн хариу үйлдлийг сайжруулж, даралтын хяналтыг нарийн бөгөөд үр дүнтэй болгоход тусалдаг. Шинэ хөдөлгүүрийн удирдлагын нэгж нь 296 GTB, Ferrari Purosangue, болон Ferrari 12Cilindri загваруудад аль хэдийн ашиглагдаж байгаа.

Amalfi загварт бас шинэ технологиуд их бий. Жолооч нар 296 болон 12Cilindri загваруудаас зээлдсэн шинэ brake-by-wire системийг мэдрэх болно. Арын хэсэгт өндөр хурдтай үед тогтворжуулалтыг сайжруулах зорилгоор идэвхитэй spoiler байдаг. Феррари 155 mph хурдтай үед 242 фунт хүчний доош дохиоллын хүчийг үйлдвэрлэж, 4 хувийн нэмэлт хөнгөн жинтэйгээр давхрагдсан байна.

Мөн Amalfi загварт Феррари компанийн Side Slip Control 6.1 програм хангамжийг ашиглаж, энэ нь авто машины бүх оруулгуудын төв системийг удирддаг, ялангуяа жолоодлогын өнцөг, түгжээ, эргэлт, гулзайлтыг хянаж, ямар ч нөхцөлд хамгийн их барьцтай, бүтээмжтэй байж чадна. Мөн замын аюулгүй байдлыг хангах олон төрлийн ADAS систем ч бий, түүний дотор адаптив түрлэгийн хяналт, автоматаар яаралтай зогсох, замын гарахаас сэргийлэх, зам барих туслах зэрэг орно.

Хүргэлт эхлэх хугацаа нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч, Amalfi загварын үйлдвэрлэл 2024 оны төгсгөлд эхлэх гэж байгаа гэдэгт бид найдаж байна. Хэрэв та convertible загварыг илүүд үздэг бол Amalfi Spider нэртэй загварын патентыг Феррари өнгөрсөн жил авсан учраас түүний ирэлт ч удаан хугацаа авахгүй байх болно.

Roma загварын үйлдвэрлэл 2024 онд дууссаны дараа эхний үнэ 247,308 ам.доллар байсан. Бид 2026 оны Феррари Amalfi-гийн үнэ ойролцоогоор 300,000 ам.доллар болохыг таамаглаж байна, үүнд инфляци болон тарифуудыг анхаарсан байна.