СNN —Дэлхийн хамгийн аюултай агаарын ослын тухай албан ёсны мэдээлэл нь нэг чухал асуултыг хариулсан боловч бусад асуултыг гаргалаа.

Агаарын Энэтхэгийн AI171 нислэг нь өнгөрсөн сард буудлаас гармагц л биеийн хөдөлгөөнөө алдсан ба Энэтхэгийн баруун хэсгийн Ахмедабад хотод их хүн амтай газар осолдож, 242 зорчигчийн дотроос нэг хүн, газар 19 хүн амиа алджээ.

Одоогийн байдлаар Энэтхэгийн Нисэхийн осол судлах газраас (AAIB) гаргасан урьдчилсан тайланд, онгоцны хоёр хөдөлгүүрт түлшний хангамжийг онгоцны агаарын өндөрт гарах хугацаанд зогсоосон тухай мэдээлсэн байна.

Онгоцны “хар хайрцаг”, түүний нислэгийн өгөгдлийн тэмдэглэгч нь агаарын хурд нь 180 узелд хүрсэн үед хоёр хөдөлгүүрийн түлшний унтраалга “RUN”-аас “CUTOFF” байрлалд шилжсэн гэж тайлагнаж байна. Унтраалгууд нэг секундийн дотор шилжиж, түлшийг зогсоосон байна.

Тайланд дурдахад, хар хайрцагт, нэг нисгэгч нөгөөгөөс нь унтраалгуудыг яагаад шилжүүлсэн талаар асууж байгаа зүйл сонсогдож байна. Нөгөө нисгэгчийн хариу нь өөрөө тийм үйлдэл хийгээгүй гэж хариулсан байна. Тайландад хэн нь нисгэгч, хэн нь туслах нисгэгч гэдгийг тодорхойлоогүй байна.

Хэдхэн секундын дараа, Boeing 787 Dreamliner онгоцны унтраалгуудыг буцааж, түлшний хангамжийг сэргээхээр шилжүүлсэн. Аль аль нь хөдөлгүүр дахин ассан ч, энэ нь онгоцны хурцадмал уналтыг зогсоохоор хэт оройтсон байна.

Тайланд онгоцны ослын үндсэн шалтгааныг ил тод болгосон ч, олон асуулт үлдэж байна.

Калпешбхги Патни нарынхан Ахмедабадын эмнэлэгийн гадна хүлээж байхдаа гашуудан уйлж байна. Түүний дүү Аakash осолдсон онгоцонд байсан. Бидний үзсэнээр, ослын газар руу очсон аюулгүй байдал үүрэг гүйцэтгэгчид. Эмч нар онгоцны ослын хохирогчдын цогцосыг тээвэрлэж байна.

Энэ осол нь Boeing 787 Dreamliner онгоцны хувьд анх удаа тохиолдож байна гэж Boeing-ийн статистикийн тайланд дурдсан байна. Онгоцны сүүл нь барилга руу ороод байна. Хоёр нисгэгчийн хоорондос фокусын унтраалга хэрхэн шилжсэн нь тодорхойгүй байна, учир нь энэ явдал нь санаатай, осолтой, эсвэл техникийн согогтой холбоотой байж магадгүй.

Буйжин нислэгийн аюулгүй байдлын мэргэжилтэн Жефри Делл хэлэхдээ, хоёр унтраалгыг осолтойгоор шилжүүлэх нь хэцүү гэж үзэж байна. Тэрээр: “Энэ нь аль хэдийн хоёр үйлдлийн процесс юм.” гэж мэдэгдсэн. Түүний хэлснээр, энэ нь санамсаргүйгээр хийх зүйл биш юм.

Тайландын мэдээллүүд нь АНУ-ын Нисэхийн удирдлагын албанаас 2018 онд гаргасан, “түлшний хяналтын унтраалга зогсох боломжтой” тухай мэдээллийг дурдаж байна. Гэвч, энэ нь аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлөхгүй байсан учир Агаарын Энэтхэгт шалгалт хийхгүй гэж шийдсэн байна.

Нисэхийн осол судлах газар бүх ярианы бичлэгийг нийтлэхгүй байгаа бөгөөд энэ нь юу болсон талаар ойлгоход бэрхшээлтэй байна.

Эдгээр бүхэн нь ослын шалтгаан, явцад дэлгэрэнгүй хэлэлцүүлэг хийхийг шаардаж байна. Бидний ярилцлага, дүгнэлт нь шатамхай ярилцлага бололтой.

Агаарын Энэтхэгийн онгоц нь 6 дугаар сарын 12-нд Ахмедабадын Сардар Валлабхбхай Пател олон улсын нисэх буудлаас Лондонгийн Гатвик чиглэлд ниссэн байна. Агаарын Энэтхэг нь 242 зорчигч, нисэх багийн гишүүдтэй хамт ниссэн. Энэ дотор 169 Энэтхэгийн иргэн, 53 Британи, 7 Португал, 1 Канад иргэн байсан. Бүгд амиа алдаж, зөвхөн нэг зорчигч амьд үлдсэн байна.

Газарт 19 хүн амиа алджээ, учир нь онгоц БЖ Мэдээллийн Коллежийн эмнэлгийн хостел руу унасан байна. Агаарын Энэтхэг нь тайланг хүлээн авсан бөгөөд мөрдөн байцаалтын ажиллагааг үргэлжлүүлнэ гэж мэдээлсэн.