Судалгааны ажлын үед Агаарын Энэтхэгийн 171-р нислэгийн ослын улмаас нас барсан хүмүүсийн гэр бүлүүд энэ ослын шалтгааныг тодорхойлох тайланг шаардаж байна. Сонирхолтойноос, анхны тайлан нь нислэгийн дараа хоёр түлшний хяналтын товчлуурыг 'унтраасан' гэж баталсан боловч яагаад, хэрхэн ингэж шилжүүлснийг тайлбарлаагүй байна. Одоогоор мөрдөн байцаагчид нислэгийн өгөгдөл, хохирлын тулаан, посмортемын тайлан, гэрчийн мэдүүлгийг анализлаж байна, гэхдээ эцсийн тайлан гаргах нь хэдэн сарын хугацаа шаардлагатай байх боломжтой.

Агаарын Энэтхэгийн 171-р нислэгийн ослоос хойш нэг сар өнгөрч, Агаарын Энэтхэгийн нислэгийн анхны тайлан нь нислэгийн үеэр түлшний хяналтын товчлуурууд 'унтраасан' гэсэн мэдээллийг өглөө. Бидэнд үлдсэн балгас, шатаасан барилга, сүйдсэн амьдрал зэргийг харсан бөгөөд ахыгаа, эхнэр, охиноо алдсан B.S. Сайяд нь анхны тайланг уншиж, түүнийг ойлгохдоо бэрхшээлтэй байгаагаа илэрхийлсэн. Тухайлбал, тайлангийн агуулга нь зөрчилтэй бөгөөд нисгэгчийг буруутгаж буй мэт харагдавч, бусад мэдээллүүд түүнийг цагаатгах шалтгаан болгож байна.

Тайлангийн дагуу, нислэгийн хоёр түлшний хяналтын товчлуурыг нислэгийн дараа гурван секундийн дотор 'унтраасан' байсан, харин нисэх онгоц одоогийн үед тохиолдох чадваргүй болсон. Нисгэгч Сумит Сабарвал болон түүний хамт нисэгч Клайв Кундер нар 9,000 цагийн нислэгийн туршлагатай бөгөөд нислэгийн өмнө амарч, уусан байсан. Агаарын Энэтхэг компани мөрдөн байцаалтын явцад бүрэн хамтран ажиллаж байна. Энэтхэгийн иргэний агаарын сайд Рам Мохан Найду энэ шатанд мэргэжлийн ур чадвараа сонсож, үр дүнд хүрэхэд хүлээлттэй байхын төлөө уриалсан.

Нислэгийн ослын хугацаанд, гэр бүлүүдийн хувьд байгаа олон асуулт, хариулт үлдсэн хэдий ч, анхны тайлангийн агуулга нь сэтгэлийн амар амгалан олоход бэрхшээлтэй байна. Жишээлбэл, 32 настай Рави Такор, охин Аадхягийнхаа хоёр насны төрсөн өдөрт санаа зовж, түүний нас барсан талаар мэдээгээ сошиалаас олж мэдсэн байна. “Бид ейгээрээ сэтгэл дундуур байгаа, учир нь бидэнд энэ өдөр баярлах ёстой байсан” гэж тэр хэлсэн.