En juillet dernier, le réparateur spécialisé dans les véhicules électriques et hybrides, EV Clinic, revenait sur le souci qui touche les batteries de certains modèles hybrides chez le constructeur, à savoir des soucis de fiabilité qui peuvent intervenir à partir de 80 000 km. Aujourd’hui, ce même EV Clinic partage un souci qui frappe un véhicule électrique très populaire, à savoir la petite Renault Zoe. Celle-ci souffrirait en effet d’une défaillance au niveau de son système de charge. Un souci de recharge pour la Renault Zoe Le réparateur indique ainsi : “Si votre Renault Zoe ne se recharge pas à une station, ne paniquez pas, quelque chose a probablement « explosé ». Chaque mois, nous recevons plus de 10 véhicules présentant divers symptômes et autres défaillances concernant le système de recharge.” If your Renault Zoe isn’t charging at a station – don’t panic, something probably “exploded.” Every month, we receive over 10 vehicles with various symptoms and causes of charging failure. The charging system consists of three key components: rotor windings (electric motor), EMI… pic.twitter.com/o1yXnJ77Ue — EV Clinic (@evclinic) March 28, 2025 Concrètement, la défaillance en question peut empêcher la bonne recharge du véhicule à une station dédiée, mais aussi détruire la station en question… voire endommager les autres véhicules branchés à proximité. Dans le détail, ce sont trois composants qui sont mis en cause ici, et qui peuvent aller jusqu’à provoquer une surtension de la borne de recharge. Pour EV Clinic, le filtre EMI, qui se charge de protéger les circuits électriques, est sujet à un dysfonctionnement qui peut aboutir à la fonte pure et simple d’une résistance de précharge. Le chargeur embarqué par la Renault Zoe serait également en cause, avec une génération parfois extrême de chaleur. L’un des composants chargés de son évacuation, à savoir un boitier en aluminium sur lequel se trouve un transistor de puissance (IGBT), aurait tendance à tomber en panne, endommageant ainsi le système de charge. Si EV Clinic confirme qu’un remplacement complet (chez Renault) du système de charge peut coûter jusqu’à 8 000€ au propriétaire d’une Renault Zoe concernée par le souci, le réparateur indique également qu’il est primordial de veiller à ce que le système de climatisation soit rempli et parfaitement fonctionnel, puisqu’un défaut lié à cette même climatisation serait à même de multiplier les risques de surchauffe. Rappelons que le 29 mars 2024, Renault stoppait la production de sa citadine électrique, laquelle sera restée plus de dix ans au catalogue. Récemment, c’est la petite R5 e-tech qui est largement mise en avant par le constructeur français (mais qui n’est pas épargnée par certains défauts de jeunesse), avant l’arrivée prochaine d’une autre idole du siècle dernier, à savoir la petite R4, qui va renaitre sous la forme d’un petit SUV baroudeur électrique. 📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.