Fakta bahwa ketiga penyintas duduk di kursi 11 memang menarik perhatian. Pertanyaan yang kini muncul adalah: Apakah kursi 11 secara struktural lebih aman? Apakah lokasi kursi ini dalam pesawat membuat kemungkinan bertahan hidup lebih besar?

Dalam dua dekade terakhir, terdapat beberapa kasus kecelakaan pesawat besar yang melibatkan penyintas yang duduk di kursi 11. Kejadian ini telah memicu munculnya mitos di dunia maya mengenai apa yang disebut "kursi ajaib," dengan banyak orang mempertanyakan apakah kursi 11A atau kursi-kursi di sekitarnya memiliki keunggulan misterius dalam hal keselamatan.

Siapa saja ketiga penyintas yang duduk di kursi 11 ini?

Penyintas Pertama: Vishwash Kumar Ramesh – Air India Flight AI117 (2025)

Pada 12 Juni 2025, Air India Flight AI117 yang mengangkut Boeing 787 menuju London mengalami kecelakaan saat baru beberapa menit lepas landas, menimpa kawasan pemukiman di Ahmedabad. Kecelakaan ini menewaskan setidaknya 270 orang, termasuk 29 di darat. Namun, secara mengejutkan, satu orang selamat: Vishwash Kumar Ramesh, seorang pengusaha teknologi dan penyanyi berusia 35 tahun yang tinggal di Thailand.

Ia duduk di kursi 11A. Para penyelamat berhasil mengeluarkannya dari puing-puing pesawat dalam keadaan sadar dan responsif. Saat ini, Ramesh sedang dalam proses pemulihan di rumah sakit, dan para pejabat menyebutkan bahwa kelangsungan hidupnya adalah hal yang "tak terbayangkan" mengingat besarnya kecelakaan tersebut.

Penyintas Kedua: Ruangsak “James” Loychusak – Thai Airways Flight TG261 (1998)

Pada bulan Desember tahun 1998, Thai Airways Flight TG261 mengalami kecelakaan saat berusaha mendarat di Surat Thani, Thailand. Penerbangan ini berlangsung di bawah kondisi cuaca buruk dan visibilitas rendah, sehingga pesawat jatuh sebelum mencapai landasan, terbelah, dan terbakar.

Dari 146 penumpang, 26 orang selamat, salah satunya adalah Ruangsak Loychusak, seorang penyanyi dan aktor terkenal Thailand yang kebetulan duduk di kursi 11A. Loychusak kemudian membagikan pengalamannya, menceritakan bagaimana ia berhasil merangkak keluar dari reruntuhan pesawat yang terbakar.

Penyintas Ketiga: Kumar Nadig – Indian Airlines Flight 605 (1990)

Pada 14 Februari 1990, Indian Airlines Flight 605—sebuah Airbus A320 baru—jatuh ke lapangan golf saat berusaha mendarat di bandara Bangalore. Pesawat tersebut jatuh sebelum mencapai landasan, memantul, dan akhirnya hancur setelah menabrak rintangan. Dari 146 penumpang, 92 orang tewas.

Namun, ada yang selamat, yaitu Kumar Nadig, yang duduk di kursi 11C. Dalam sebuah wawancara dengan Deccan Herald pada 2010, Nadig mengungkapkan bahwa awalnya ia mendapatkan kursi 10A, tetapi setelah ada seorang anak yang ingin duduk di sebelah jendela, ia menukar kursi dan duduk di 11C. Dia menceritakan bagaimana ia berhasil membuka pintu darurat dan menyelamatkan seorang ibu dan anaknya.

Apakah Ini Hanya Kebetulan?

Fakta bahwa ketiga penyintas tersebut duduk di kursi 11 memang menarik dan memunculkan pertanyaan lebih lanjut: Apakah kursi 11 secara struktural lebih aman? Apakah lokasi kursi ini dalam pesawat membuat kemungkinan bertahan hidup lebih besar? Meskipun ada argumen tentang keunggulan posisi kursi 11, banyak pakar menyatakan bahwa keberuntungan memainkan peran besar.

Dalam kasus Ramesh, posisi duduknya di Boeing 787-8 Dreamliner—kursi 11A, merupakan kursi dekat pintu darurat dan dekat dengan bagian terkuat dari fuselage yang dikenal sebagai "wing box". Ramesh mendapat ruang lebih di depan kursinya, yang mungkin memberinya ruang untuk melarikan diri. Profesor John McDermid, Ketua Keamanan di University of York, menyatakan bahwa ruang itu memungkinkan Ramesh untuk terhindar dari penumpang di depan yang mungkin terdesak saat dampak.

Menurutnya, "Kecurigaan saya adalah bahwa karena sifat dampak, ia berada di bagian kuat dari pesawat di tepi depan sayap. Ada bukan hanya fuselage, tetapi juga struktur tambahan sayap untuk melindungi dari kompresi fuselage."

Profesor Ed Galea, seorang ahli keselamatan kebakaran dan evakuasi di University of Greenwich, menjelaskan lebih lanjut mengenai keberuntungan yang berperan. "Ia tampaknya beruntung karena: a) ia selamat dari trauma dampak, b) ia tidak terluka parah dalam kecelakaan, dan c) ia duduk tepat di dekat pintu keluar No 2. Apakah ia menggunakan itu atau keluar melalui kebocoran yang dekat, tidak jelas. Tetapi ia sangat dekat dengan titik keluar."

Sementara beberapa penumpang lain mungkin juga selamat dari dampak, mereka mungkin terluka parah atau jauh dari titik keluar untuk bisa melarikan diri tepat waktu.

Dengan demikian, kursi darurat tampaknya memberikan orang-orang peluang lebih baik untuk bertahan hidup, tetapi tidak ada jaminan. Hal ini juga menunjukkan bahwa kursi 11 bukanlah "kursi ajaib," karena tidak semua pesawat dirancang sama seperti Boeing Dreamliner. Menurut Ron Bartsch, Ketua AvLaw Aviation Consulting, "Dalam kasus ini, karena penumpang duduk di sebelah pintu darurat, ini jelas merupakan kursi teraman pada hari itu. Namun, tidak selalu kursi 11A, ini hanya 11A pada konfigurasi Boeing 787 ini."