CNN —

Dalam laporan resmi mengenai kecelakaan penerbangan terburuk di dunia dalam sepuluh tahun terakhir, satu pertanyaan kunci terjawab, namun muncul beberapa pertanyaan baru yang kompleks.

Penerbangan Air India AI171 baru saja meninggalkan landasan pacu bulan lalu ketika pesawat kehilangan momentum dan jatuh di area padat penduduk di kota Ahmedabad, India Barat. Akibat kecelakaan ini, seluruh penumpang dan awak pesawat berjumlah 242 orang, kecuali satu orang selamat, serta 19 orang di darat kehilangan nyawa mereka.

Menurut laporan awal yang dirilis oleh Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat India (AAIB), pasokan bahan bakar ke kedua mesin pesawat terputus pada menit-menit krusial ketika pesawat sedang mendaki. Data dari 'kotak hitam' pesawat, yang merupakan perekam data penerbangan, menunjukkan bahwa pesawat telah mencapai kecepatan udara 180 knots ketika saklar bahan bakar dari kedua mesin dialihkan dari posisi RUN menjadi CUTOFF. Laporan tersebut menyebutkan bahwa saklar tersebut dibalik dalam waktu satu detik satu sama lain, menghentikan aliran bahan bakar.

Dalam rekaman audio dari kotak hitam yang disebutkan dalam laporan, salah satu pilot terdengar bertanya kepada pilot lainnya mengapa ia membalik saklar tersebut. Pilot lainnya menjawab bahwa dia tidak melakukannya. Laporan ini tidak menjelaskan siapa yang menjadi pilot dan siapa co-pilot dalam dialog itu.

Beberapa detik setelahnya, saklar pada Boeing 787 Dreamliner tersebut dibalik kembali untuk menghidupkan pasokan bahan bakar. Kedua mesin dapat dinyalakan kembali, dan satu mesin mulai "proses pemulihan," tetapi sudah terlambat untuk menghentikan penurunan pesawat yang dramatis.

Laporan ini mengungkapkan alasan mendasar mengapa jet tersebut jatuh, tetapi banyak hal lainnya yang masih belum terjawab.

Kalpeshbhqi Patni menangis ketika menunggu di luar rumah sakit di Ahmedabad, India, pada Jumat, 13 Juni. Saudaranya, Akash, adalah salah satu penumpang yang tewas dalam kecelakaan pesawat tersebut. Staf rumah sakit mengangkat jenazah salah satu korban kecelakaan pesawat ke dalam kendaraan di Rumah Sakit Sipil di Ahmedabad pada Jumat. Peristiwa ini menciptakan kepanikan dan kesedihan yang mendalam di tengah masyarakat.

Kecelakaan pesawat pada hari Kamis, 12 Juni, ini menandai kecelakaan pertama yang melibatkan Boeing 787 Dreamliner sejak pesawat ini pertama kali dioperasikan pada tahun 2011, menurut Ringkasan Statistik Kecelakaan Pesawat Komersial Boeing. Penyelamat dan tim pencarian bekerja siang dan malam di lokasi kecelakaan, menggali reruntuhan dan mencoba menemukan sisa-sisa penumpang serta memberikan bantuan kepada keluarga yang ditinggalkan.

Dari RUN ke CUTOFF - tetapi bagaimana?

Temuan tersebut tidak menjelaskan bagaimana saklar bahan bakar dapat beralih ke posisi cutoff selama penerbangan. Apakah itu disengaja, tidak sengaja, atau disebabkan oleh kesalahan teknis masih menjadi misteri. Di dalam Boeing 787 Dreamliner, saklar bahan bakar berada di antara kursi pilot, tepat di belakang tuas throttle pesawat. Saklar ini dilindungi di sisi-sisinya oleh batang logam.

Saklar tersebut memerlukan operator untuk secara fisik mengangkat pegangan saklar ke atas dan melewati detent – sebuah penghalang – karena dirancang secara khusus agar tidak bisa teralihkan secara tidak sengaja. Geoffrey Dell, seorang spesialis keselamatan penerbangan yang telah melakukan banyak investigasi kecelakaan pesawat, merasa sulit untuk percaya bahwa kedua saklar bisa terbalik secara keliru.

“Ini setidaknya merupakan proses dengan dua langkah untuk masing-masing saklar,” katanya kepada CNN. “Anda harus menarik saklar ke arah Anda dan kemudian menekannya ke bawah. Ini bukan hal yang dapat dilakukan secara tidak sengaja.” Menurut Dell, adalah “aneh” jika seorang pilot secara sengaja memutus pasokan bahan bakar ke kedua mesin segera setelah lepas landas.

“Tidak ada skenario di bumi ini di mana Anda akan melakukan itu segera setelah lepas landas,” tegasnya.

Mengacu pada fakta bahwa kedua saklar mesin dibalik dalam waktu satu detik satu sama lain, Dell menambahkan: “Itu adalah hal yang Anda lakukan ketika Anda memarkir pesawat di akhir penerbangan... Anda terhubung ke terminal dan mematikan mesin.” Salah satu kemungkinan yang diangkat dalam laporan ini berkaitan dengan buletin informasi yang dikeluarkan oleh Badan Penerbangan Federal AS pada tahun 2018 tentang “potensi pelepasan fitur penguncian saklar kontrol bahan bakar.” Namun, mengingat bahwa ini tidak dianggap sebagai kondisi yang tidak aman, Air India tidak melakukan inspeksi.

Dell mengatakan bahwa perekam data penerbangan pesawat harus dapat membantu menjelaskan bagaimana saklar bahan bakar bisa dibalik dalam setiap kasus. Namun, AAIB India belum merilis transkrip penuh percakapan antara kedua pilot. Tanpa itu, Dell mengatakan sulit untuk memahami apa yang sebenarnya terjadi. Mantan pilot Ehsan Khalid juga percaya bahwa temuan laporan tersebut menimbulkan pertanyaan tentang posisi saklar bahan bakar mesin yang vital, yang seharusnya diklarifikasi oleh para penyelidik.

Berdiskusi dengan Reuters, Khalid memperingatkan agar tidak menyalahkan pilot. “Laporan AAIB bagi saya hanya dapat disimpulkan bahwa kecelakaan terjadi karena kedua mesin kehilangan daya.” Ia menambahkan: “Para pilot sadar bahwa daya mesin pesawat telah hilang, dan mereka juga tahu bahwa mereka tidak melakukan tindakan yang menyebabkan ini.” Laporan lengkap tidak akan tersedia hingga berbulan-bulan mendatang, dan Menteri Penerbangan Sipil India, Ram Mohan Naidu, mengatakan: “Jangan terburu-buru menyimpulkan pada tahap ini.”

Pesawat Air India lepas landas dari Bandara Internasional Sardar Vallabhbhai Patel di Ahmedabad, negara bagian Gujarat di India pada 12 Juni, dengan tujuan London Gatwick. Air India menginformasikan bahwa ada 242 penumpang dan anggota awak di dalam pesawat. Jumlah ini termasuk 169 warga negara India, 53 warga Britania, tujuh warga Portugal dan satu warga Kanada. Semua orang di dalam pesawat tewas, kecuali satu penumpang yang berhasil selamat.

Sebanyak 19 orang di tanah tewas ketika pesawat menabrak asrama BJ Medical College dan Rumah Sakit di lokasi tersebut. Air India telah mengakui bahwa mereka telah menerima laporan tersebut dan menyatakan akan terus bekerja sama dengan pihak berwenang dalam penyelidikan.