Kremlin bersiap untuk menampilkan kekuatan militernya dalam parade Hari Kemenangan yang akan berlangsung minggu ini, satu upacara yang kini mencerminkan keadaan ekonomi Rusia: sepenuhnya didorong oleh perang di Ukraina.

Sanksi-sanksi yang diberlakukan oleh negara-negara Barat seharusnya melemahkan mesin perang Moskow. Namun, sejauh mana hal itu berhasil?

Meski mengklaim bahwa bertahun-tahun perang dan isolasi telah membuat Rusia lebih kuat, Kremlin kini berusaha untuk meredakan sanksi AS sebagai imbalan untuk kesepakatan perdamaian Ukraina, di tengah tanda-tanda thaw yang tentatif dalam hubungan kedua negara.

Menteri Luar Negeri Sergei Lavrov menyatakan bahwa pemerintahan baru AS menunjukkan ketertarikan pada "proyek ekonomi bersama".

Walaupun Gedung Putih telah menolak untuk mencabut pembatasan sebelum adanya kesepakatan damai, tampaknya mereka bersedia mendengarkan tawaran Kremlin.

Dalam perubahan kebijakan yang signifikan, Washington bulan lalu mengundang utusan senior Rusia untuk pertama kalinya sejak 2022.

Kirill Dmitriev mengklaim bahwa perusahaan-perusahaan AS merugi sebesar $300 miliar dalam potensi pendapatan karena keluar dari pasar Rusia.

Meski angka tersebut sulit untuk diverifikasi, perdagangan AS-Rusia memang telah merosot tajam dalam beberapa tahun setelah invasi besar-besaran Rusia ke Ukraina, dari sekitar $35 miliar pada 2021 menjadi hanya $3.5 miliar tahun lalu.

Sanksi mana yang paling menyakitkan bagi Rusia?

Sanksi yang menargetkan bahan bakar fosil Rusia - sumber pendapatan utama yang menyumbang sekitar sepertiga hingga setengah dari anggaran federal - telah memberikan dampak yang menyakitkan. Namun, Rusia telah membuktikan diri lebih tangguh dari yang diperkirakan oleh pemerintah Barat pada awalnya.

Larangan Barat terhadap minyak mentah Rusia dan batas harga $60 per barel yang diberlakukan oleh G7 telah memotong pendapatan Rusia, mendorong Moskow untuk mencari cara lain.

Rusia mengalihkan sebagian besar ekspor minyaknya ke Asia dengan menggunakan apa yang disebut "armada bayangan" tanker.

Namun, pada bulan Januari, mantan presiden AS Joe Biden menjatuhkan sanksi terberat yang pernah ada terhadap strategi tersebut.

Paket baru tersebut menargetkan raksasa minyak Gazprom Neft dan Surgutneft, bersama dengan 183 tanker yang terkait dengan Rusia, yang membuat beberapa perusahaan China dan India mengurangi pembelian mereka.

Keluarnya perusahaan-perusahaan teknologi tinggi dari ladang minyak seperti SLB (sebelumnya Schlumberger), pemimpin dalam eksplorasi dan pengeboran geofisika, juga memberikan pukulan besar bagi sektor energi Rusia yang kesulitan untuk mengganti teknologi canggih.

Paket baru sanksi menargetkan Gazprom Neft Rusia bersama dengan 183 tanker yang terkait dengan negara tersebut.

Di sektor gas, AS memberlakukan larangan segera setelah invasi besar-besaran Rusia, meskipun Rusia tidak pernah bergantung pada gas Rusia secara signifikan.

Bagi Uni Eropa, embargo total terlalu mengganggu.

Alih-alih, Eropa fokus pada pengurangan ketergantungan secara bertahap.

Pada tahun 2022, Rusia sendiri menghentikan pasokan gas ke Eropa sebagai balasan terhadap sanksi Barat terhadap minyak, batu bara, dan bank-bank Rusia.

Gabungan dengan janji Uni Eropa untuk menghentikan gas Rusia sepenuhnya pada tahun 2027, hal ini telah mendorong pangsa impor gas Rusia ke Eropa turun dari 45% menjadi hanya 19%.

Dampak terhadap ekonomi Rusia sangat mencolok.

Setelah bertahun-tahun menjual gas ke Eropa, hilangnya pasar tersebut meninggalkan lubang besar dalam anggaran nasional, sangat mempengaruhi raksasa energi Gazprom. Setelah sebelumnya menjadi sumber pendapatan utama bagi Kremlin, perusahaan tersebut melaporkan kerugian besar pada tahun 2023 sebelum kembali meraih profit pada tahun lalu.

Terlihat bahwa Brussel, bukan Washington, memegang kunci beberapa sanksi yang paling menyakitkan.

Kepala bank sentral Rusia, Elvira Nabiullina, menunjukkan bahwa pembekuan aset investor swasta dan pembatasan pada pembayaran internasional sangat merugikan.

Rusia mendorong agar bank-bank besarnya dihubungkan kembali ke SWIFT, sistem pembayaran global yang berbasis di Brussel.

Secara khusus, Moskow ingin bank pemberi pinjaman pertaniannya, Rosselkhozbank, dihubungkan kembali untuk memfasilitasi ekspor gandum, jelai, dan pupuk.

Pengecualian SWIFT telah membuat ekspor Rusia menjadi lebih lambat, lebih mahal, dan lebih berisiko.

Rusia mengumumkan rencana untuk memproduksi komponen pesawat secara domestik.

Di antara tuntutan lainnya, Kremlin juga meminta bantuan untuk sektor aviasi.

Boeing dan Airbus menjadi salah satu yang pertama menghentikan dukungan dan pengiriman suku cadang.

Sejak saat itu, Rusia telah mencari komponen melalui negara ketiga dan mengumumkan rencana untuk memproduksi pengganti secara domestik, yang menimbulkan kekhawatiran keselamatan, jika Aeroflot suatu saat kembali ke ruang udara UE.

Selain masalah keselamatan, pesawat Aeroflot kemungkinan tidak akan mendarat di Uni Eropa karena risiko hukum.

Pada tahun 2022, Rusia menyita dan mendaftarkan ulang ratusan pesawat yang disewa dari perusahaan-perusahaan Irlandia, menjualnya kepada maskapai domestik tanpa persetujuan.

Industri otomotif Rusia yang dulunya berkembang pesat terjun ke dalam krisis setelah merek-merek Eropa, Korea, dan Jepang keluar pada tahun 2022.

Embargo terhadap suku cadang asing juga menghantam produsen domestik seperti AvtoVAZ.

Akibatnya, banyak pabrik asing dialihkan kepada pemilik baru, yang banyak di antaranya berorientasi ulang untuk memproduksi mobil-mobil Cina.

Ekonomi Rusia telah pulih tetapi kehidupan sehari-hari jauh dari normal.

Sebuah angka mencengangkan, 41% dari pengeluaran federal Rusia tahun ini diarahkan untuk militer, dengan produksi tank, artileri, dan bom meningkat sepuluh kali lipat.

Pengeluaran untuk perang telah memberikan dorongan bagi ekonomi, dengan PDB tumbuh sebesar 4.1% tahun lalu.

Sektor pertahanan telah menciptakan lapangan kerja di daerah-daerah terpencil, mendorong tingkat pengangguran turun menjadi rekor terendah 2.3% pada bulan Desember lalu.

Lebih jauh lagi, belanja konsumen meningkat, dengan para tentara yang kembali menyuntikkan pendapatan mereka dari garis depan, yang dilaporkan lebih dari €2.000 sebulan, jumlah yang sangat besar di Rusia provinsi, kembali ke dalam ekonomi lokal.

Meski Kremlin bersikeras bahwa "musuh Barat" hanya membuat ekonomi lebih kuat, banyak warga Rusia merasakan tekanan sanksi dalam kehidupan sehari-hari mereka.

Inflasi tetap tinggi, mencapai 10% bulan lalu, meskipun turun dari puncak pasca-invasi sebesar 18%, tetapi tetap mengikis daya beli. Harga pangan, sewa, dan kendaraan telah melonjak.

Di samping meningkatnya biaya, warga Rusia kini menghadapi pilihan yang jauh lebih sempit untuk barang dan layanan Barat, kenyamanan yang banyak di antara mereka terbiasa selama puluhan tahun pasar terbuka.

Pada tahun 2022, raksasa global seperti Apple, Ikea, Coca-Cola, Zara, McDonald’s, Mastercard, Visa, Renault, dan Cartier keluar dari pasar Rusia.

Meski upaya Kremlin untuk mengisi kekosongan dengan produksi domestik, permintaan akan mobil, ponsel, dan mode Barat tetap kuat.

Banyak dari produk-produk ini masih mencapai Rusia melalui impor paralel yang dialihkan melalui negara ketiga. Namun, mereka sering datang tanpa garansi atau dukungan pelanggan.

Dengan hubungan antara Rusia dan AS yang menghangat sejak Donald Trump kembali menjabat, spekulasi telah berkembang di media Rusia mengenai kemungkinan kembalinya perusahaan Barat.

Tidak ada yang mengonfirmasi rencana semacam itu. Sebagian besar klaim tampak sebagai rumor, sering diperkuat oleh media yang berafiliasi dengan Kremlin.

Jurnalis Rusia independen dan komentator Carnegie, Andrey Pertsev, menyatakan bahwa pesan tersebut dirancang untuk "menenangkan" kelas menengah perkotaan.

"Orang-orang sudah lelah," ujarnya. "Harga terus naik dan warga Rusia menyadari bahwa kurangnya kompetisi mendorong kenaikan tersebut, di antara hal-hal lainnya."

Ini adalah narasi yang memberi makan ilusi, tambah Pertsev, bahwa pembicaraan yang diperbarui dengan Barat mungkin membawa manfaat nyata bagi warga Rusia biasa.